San Vito al Tagliamento, allo studio una bretella a sud e due rotatorie per il nuovo carcere

Non soltanto l'accesso al nuovo carcere, ma un ridisegno più ampio della circolazione attorno a San Vito al Tagliamento. È il quadro emerso dopo il confronto convocato dalla Prefettura di Pordenone, dove la Regione ha illustrato le ipotesi su cui sta lavorando per alleggerire i punti più delicati della rete stradale locale.

Il dossier riguarda due interventi distinti, ma pensati dentro la stessa strategia: da una parte la sistemazione degli innesti verso il futuro istituto penitenziario, dall'altra un collegamento a sud del comune per chiudere un tratto viario oggi mancante e offrire un percorso alternativo rispetto al passaggio dentro l'abitato.

A fare il punto è stata l'assessore regionale alle Infrastrutture e Territorio Cristina Amirante, al termine della cabina di regia alla quale ha partecipato anche il ministro per i Rapporti con il Parlamento Luca Ciriani.

Il nodo degli accessi al nuovo penitenziario

Su richiesta del Provveditorato, la Regione ha avviato uno studio su due rotatorie considerate utili a rendere più ordinati e sicuri i collegamenti con il nuovo complesso. L'obiettivo è adattare la viabilità esistente a un'infrastruttura destinata a generare nuovi movimenti di mezzi e personale.

Accanto a questo lavoro, l'amministrazione regionale ha confermato il proprio supporto tecnico e amministrativo per gli adempimenti legati al deposito dei calcoli strutturali, così da accompagnare la fase procedurale dell'intervento.

Una connessione a sud per evitare il passaggio nel centro

Il tema che interessa più direttamente il territorio sanvitese, però, è la proposta di una bretella a sud di San Vito al Tagliamento. L'idea, inserita nel Piano di governo del territorio adottato in via definitiva dalla Giunta regionale il 30 ottobre, punta a completare un anello stradale oggi discontinuo.

Secondo la Regione, questo tratto permetterebbe di spostare fuori dal centro una parte dei flussi che oggi si riversano sull'area urbana per collegare la fascia meridionale del territorio con la viabilità provinciale e regionale, con la Statale 13 e con la circonvallazione.

Tra gli aspetti evidenziati c'è anche il rapporto con la linea ferroviaria, che oggi incide sui collegamenti in un sistema già segnato da interferenze e passaggi obbligati. La nuova connessione meridionale verrebbe quindi letta come una risposta a una criticità infrastrutturale presente da tempo.

Effetti attesi per servizi e area produttiva

Nella valutazione regionale, il completamento del collegamento non servirebbe solo al carcere. La bretella potrebbe migliorare i rapporti con l'area produttiva, con il polo sanitario e più in generale con i principali assi di spostamento che gravitano su San Vito.

La linea indicata dalla Regione è quella di un intervento non limitato a una singola opera accessoria, ma inserito in una visione più larga della mobilità locale. Il passaggio in Prefettura a Pordenone ha proprio messo in evidenza questo doppio livello: risolvere le necessità immediate legate al penitenziario e, insieme, provare a correggere una rete viaria che nel Sanvitese mostra da anni punti di fragilità.